반응형 전체 글28 [교류전력 2편] 무효전력은 연료를 소모하는가? 무효전력은 무엇인가 결론적으로 소모하지 않는다. 물론 무효전력을 전달하기 위해서 전류가 필요하기 때문에 이 전류가 송전선의 저항을 만나면 추가 Loss를 만들어내기는 하나, 무효전력 자체는 연료를 소모하지 않는다. 무효전력은 본질적으로 전원-부하간 지속적으로 '교환'되는 전력이다. 예를 들어 축전지에 교류전원을 가하면 축전지는 충방전을 반복하며 전원과 에너지를 교환한다. 반면에 축전지에 직류전원을 가하면 축전지가 완충되고 전기가 끊긴다. 이때는 전원의 에너지가 축전지로 옮겨가고 끝난 것이다. 이 축전지에 부하를 달면 방전하며 에너지를 소모할 것이다.. 가장 기본으로 돌아가보자면, 교류전력을 다룰때는 Instantaneous Power$($순간전력$)$를 정의해야한다. 위상차 $\phi$를 갖는 실시간 $v(t)$와 $i(t.. 2025. 12. 28. H/F, F/B 등 절연등급(Insulation Class)와 온도상승 허용등급(Temp. Rise Class)의 설계적 차이 전기기기의 절연 및 온도상승 허용등급에 대한 설명을 쉽게 찾아볼 수 있지만 대체로 가장 중요한것이 빠져있는 것 같습니다.바로 각 등급을 결정하는 설계 원리와 그 차이에 관한 것인데요, 이번에 한번 짚고 넘어가보도록 하겠습니다. 이를 통해 F/B와 H/F 등의 복합 등급을 이해하고 각 등급간의 설계 차이도 파악할 수 있습니다. 절연 및 온도상승 허용등급은 전선(예: 모터의 고정자 권선)의 절연수준이 전선 온도상승에 대해 버틸 수 있는 정도를 의미합니다. 등급을 결정하는 기준은 위 표 하나로 정리할 수 있습니다. 모터 고정자 권선을 예시로 이어나가도록 하겠습니다. 먼저 세계적으로 가장 표준이 되어있는 F/F등급을 한번 보겠습니다. 절연등급/온도상승 허용등급 순으로 F/F로 표기합니다. 위 그림 기준으로,.. 2025. 7. 15. 네덜란드 로테르담에서 찾아가는 풍차마을 킨데르데이크(kinderdijk), 21번 페리 네덜란드는 풍차의 나라.. 자전거의 나라! 네덜란드의 유명한 풍차마을로는 암스테르담에서 가장 가까운 잔세스칸스가 있습니다.하지만 네덜란드에 예쁜 풍차마을은 또 많아요. 네덜란드에 머물 시간이 많다면 암스테르담뿐 아니라 로테르담이나 헤이그도 관광하시는 분들이 많을텐데요.오늘은 네덜란드 제 2의 도시 로테르담에서 가볼 수 있는 풍차마을 킨데르데이크(kinderdijk)를 소개드리려고 합니다. 마을 자체도 예쁘고 잔세스칸스와는 또 다른 매력이 있는데다가, 페리를 타고 방문할 수 있기 때문에 흥미로운 여행이 될거에요~~ 그래서 오늘은 로테르담 시내에서 킨데르데이크까지 페리를 타고 가는 방법을 소개해드리겠습니다~! 일단 페리를 타고 가는데는 두가지 선택지가 있습니다. 1. Spido 호화(?) 여객선 투어2. 일.. 2025. 7. 14. 6상 12펄스 정류기 (12 Pulse Rectifier) 아래의 포스팅에서 설명하듯이 3상 다이오드 정류기는 상당한 양의 전류 고조파와 높은 THD를 갖게 됩니다. 2024.08.11 - [전력전자] - 정류기 전류 고조파 발생원리 정류기 전류 고조파 발생원리안녕하세요 Brandy입니다. 이번 포스팅에서는 단상 및 3상 정류기의 전류 고조파 발생 원인에 대해 알아보도록 하겠습니다. 정류기(Rectifier)는 주기적으로 방향과 크기가 바뀌는 교류(AC)를 일정brandy2000.tistory.com 해당 포스팅에서 설명했듯이, 위 파형은 3상 다이오드 정류기에서 한 상의 입력 전압과 전류 파형입니다. 딱 봐도 전류가 전압에 비해 많이 왜곡된 것을 확인할 수 있습니다. 그리고 3상 정류기의 문제점을 보완하기 위해서 3상 정류기 두개를 직/병렬 연결한 6.. 2024. 9. 18. 다이오드의 병렬 및 직렬 연결, Current sharing 및 Voltage dividing 안녕하세요 Brandy입니다. 오늘은 다이오드의 병렬 및 직렬 연결이 어떻게 사용되는지 알아보겠습니다. Current sharing이라는 개념이 있습니다. 간단한 예시로 전원 두개를 병렬로 연결하면 정격 전류를 두배까지 늘릴 수 있는데요. 필요한 전류를 회로 두개가 나눠 갖기 때문에 각 회로의 정격을 합한 전류를 사용 가능한 것이죠. 제가 옛날부터 궁금했던것이 다이오드의 Current sharing이었습니다. 얼핏 봐서는 간단해 보이지만 다이오드 병렬 연결이 많이 위험하다는 얘기를 들어서요, 관련해서 이번에 좀 찾아보고 정리를 해봤습니다. 이번 포스팅에서는 다이오드의 병렬 연결을 통한 Current sharing과 추가로 직렬 연결을 통한 Voltage dividing에 대해 공부한 내용을 공유하도.. 2024. 9. 16. 차동 및 공통 노이즈의 개념과 저감 대책 (Differential and Common Mode Noise) 안녕하세요 Brandy입니다. 오늘은 차동 및 공통 노이즈의 개념과 회로 레벨에서의 저감 대책에 대해 알아보겠습니다. 회로 도선을 따라 흐르는 전도 노이즈는 전도 방법에 따라 및 차동 모드 노이즈(Differential Mode Noise)와 공통 모드 노이즈(Common Mode Noise)로 구분합니다. 차동 모드 노이즈는 가장 익숙한 형태의 노이즈일 것 같습니다. 모든 전류(신호)는 Source에서 출발해서 다시 Source로 돌아와야 합니다. 회로 내부에 모종의 Noise source가 발생한다면 회로를 타고 다시 Noise source로 돌아오게 됩니다. 이 때 "전원단 기준"으로 Noise가 들어가는 방향과 돌아오는 방향이 반대이기 때문에 차동(Differential) 모드 노이즈라고 부.. 2024. 9. 7. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형
